Tegenwoordig is het steeds meer gebruikelijk om zelfs voor de kleinste dingen een fietsspecialist in te schakelen. En dat is zonde, want we kunnen zelf zonder al te veel technische kennis een hoop kleine klusjes en onderhoud uitvoeren. Zelfs bij een elektrische fiets is dit mogelijk.
Helaas is voor het onderhoud van de meeste e-bikes speciaal gereedschap nodig dat ook nog eens merkspecifiek is. Zo is zelfs een achterband wisselen al vrijwel onmogelijk, al is dat op een gewone kettingfiets ook al een uitdaging. En een software-update is vrijwel alleen mogelijk bij een fietsenmaker. Maar de onderstaande klusjes en klein onderhoud kun je zonder te veel moeite zelf doen. Hiermee voorkom je dat je te snel naar de fietsenmaker moet.
De banden
Een fietsband oppompen is voor de meesten onder ons geen probleem. Maar wist je ook dat de juiste bandenspanning erg belangrijk is? Bij te lage spanning slijten de buitenbanden sneller en neemt de actieradius van je e-bike flink af. Elk jaar een nieuwe set fietsbanden kopen is zonde van het geld, toch? Zorg er daarom voor dat de bandenspanning met regelmaat wordt gecheckt, het liefst elke maand een keer. Hieronder is een klein overzicht voor de juiste bandenspanning. Hiervoor wordt vooral gelet op het gewicht van de berijder.
- Circa 60 kg – 3,5 bar
- Circa 85 kg – 4,5 bar
- Circa 105 kg – 5,5 bar
Let erop dat je banden die druk ook aankunnen. Op de zijkant van een band staan altijd de minimale en maximale druk die voor die band van toepassing zijn.
De ketting
Een goed gesmeerde ketting gaat een stuk langer mee dan een ketting die wordt verwaarloosd en bruin ziet van de roest. Een busje kettingspray in huis halen dus, dit scheelt je ook op termijn onnodige kosten voor bijvoorbeeld een nieuwe ketting en tandwielen. Vraag wel even bij je lokale fietsenmaker naar de juiste kettingspray of druppelaar. Er zijn verschillende soorten sprays en vetten beschikbaar, dus zorg wel dat je de juiste in huis haalt. Met name in de natte en koude periodes heeft een ketting meer te verduren. Denk hierbij aan de wintertijd. Pekel is funest voor onderdelen zoals de ketting. Goed blijven smeren dus, zeker in de winter!
Boutjes en moertjes
Zelfs de kleinste details hebben zorg en aandacht nodig. Controleer dus ook af en toe alle kleine boutjes en moertjes. Denk hierbij bijvoorbeeld aan boutjes en moertjes in de spatborden, het stuur, de remhendels, de asmoeren en het zadel. Als deze te los zitten of zelfs weg zijn, is de kans op vallen of schade een stuk groter. Aandraaien en vervangen als dit nodig is dus.
Onderhoud bij een specialist
Regelmatig onderhoud aan een elektrische fiets is dus echt belangrijk. Een goed onderhouden e-bike gaat langer mee en scheelt je onnodige reparatiekosten. Zoals we eerder al noemden, niet alle klusjes zijn thuis te doen. Een software-update, een naafversnelling smeren, remolie verversen, een slag in het wiel eruit halen. Dit soort onderhoudsklusjes kunnen de meesten thuis niet of hebben niet het juiste gereedschap hiervoor. Een jaarlijkse onderhoudsbeurt bij een fietsspecialist is dus wel aan te raden. Zo houd je een stuk langer plezier van jouw tweewieler.
Gerelateerde artikelen
- Hoe vergroot je de actieradius van je e-bike?De actieradius van een elektrische fiets is van veel factoren afhankelijk. Van de vaak optimistische cijfers van de fabrikanten tot de weerbarstige praktijk Door slim…
- Zo bereid je jouw elektrische fiets perfect voor op een fietsvakantieAls je op fietsvakantie gaat, kan je kiezen wat voor soort fiets je meeneemt of kan je er eentje huren op de bestemming zelf. Zo…
- Hoe een gereviseerde Bosch fietsaccu vaak beter presteert dan een nieuweBosch fietsaccu’s staan bekend om hun betrouwbaarheid en lange levensduur, maar na verloop van tijd neemt de capaciteit af. Veel fietsers denken dat ze dan…